Comment supprimer un maillon de chaîne des chaînes de convoyeurs

Retrait d'un maillon de chaîne d'un chaîne de convoyeur nécessite d'identifier le maillon principal ou d'utiliser un outil brise-chaîne pour faire sortir une goupille, puis de séparer les deux extrémités. L'ensemble du processus prend généralement moins de 10 minutes lorsque les bons outils sont disponibles et que le type de chaîne est connu à l'avance. Qu'il s'agisse de raccourcir une chaîne, de remplacer une section usée ou d'effectuer un entretien de routine, comprendre la bonne méthode de retrait évite d'endommager la chaîne et assure le fonctionnement efficace de votre convoyeur.

Types de chaînes de convoyeurs et pourquoi c'est important

Toutes les chaînes de convoyeurs ne sont pas construites de la même manière et la méthode de retrait dépend directement du type de chaîne. Une mauvaise approche peut plier les plaques latérales, endommager les broches ou vous obliger à remplacer plus de maillons que nécessaire.

Les trois catégories les plus courantes trouvées dans les systèmes de convoyeurs sont :

• Chaînes à rouleaux - Chaînes à pas standard (telles que ANSI 40, 50, 60, 80) utilisées dans les convoyeurs à usage général. La plupart ont un lien principal amovible.
• Chaînes silencieuses (chaînes à dents inversées) - Utilisé dans les applications à grande vitesse et à faible bruit. Ceux-ci nécessitent d’extraire les goupilles avec un dérive-chaîne.
• Chaînes de fixation - Chaînes à rouleaux avec attaches soudées ou boulonnées pour le transport de produits. Le point d'attache doit être pris en compte dans l'endroit où vous cassez la chaîne.

Avant de commencer toute dépose, vérifiez le pas de la chaîne (la distance entre les centres des broches). Les pas courants sont de 1/2 pouce (12,7 mm), 5/8 pouce, 3/4 pouce et 1 pouce. Le pas détermine la taille du disjoncteur de chaîne dont vous avez besoin.

Outils requis avant de commencer

Rassembler les bons outils à l'avance évite les retards en cours de travail et réduit le risque de blessure ou d'endommagement de la chaîne.

• Outil brise-chaîne - Dimensionné pour correspondre au pas de votre chaîne. Un disjoncteur conçu pour une chaîne de 1/2 pouce ne s'installera pas correctement sur une chaîne de 3/4 de pouce.
• Tournevis à tête plate ou petit outil de levier - pour retirer les maillons principaux de type clip
• Pince à bec effilé - pour saisir et tirer le clip ou la goupille fendue
• Gants de sécurité et protection oculaire
• Lubrifiant pour chaîne ou huile légère - pour le remontage
• Chiffon propre - pour essuyer la zone de travail et inspecter l'état du lien

Si vous envisagez de réutiliser la chaîne, évitez d'utiliser un poinçon et un marteau à la place d'un brise-chaîne approprié. Les coups de marteau plient fréquemment les plaques intérieures ou champignonnent l'extrémité de la broche, rendant le remontage impossible sans remplacer des composants supplémentaires.

Comment supprimer un maillon de chaîne à l'aide de la méthode Master Link

Le maillon principal (également appelé maillon de connexion) est un maillon amovible installé intentionnellement pour permettre une séparation facile de la chaîne sans outils spéciaux. La plupart des chaînes de convoyeurs à rouleaux comprennent un maillon principal , et le localiser en premier permet de gagner beaucoup de temps.

Étape par étape : lien principal de type clip

1. Mettez le convoyeur hors tension et verrouillez le moteur d’entraînement. Confirmez que la chaîne est immobile avant de la toucher.
2. Faites tourner la chaîne à la main jusqu'à ce que le maillon principal soit visible. Il est identifiable par son clip de retenue en forme de U (également appelé clip à pression ou clip à ressort) sur la plaque extérieure.
3. Notez le sens de déplacement indiqué sur le clip. L'extrémité fermée du clip fait toujours face au sens de mouvement de la chaîne. Vous le réinstallerez de la même manière.
4. Insérez un tournevis à tête plate derrière l'extrémité ouverte du clip et soulevez-le vers le côté ouvert. Le clip glissera des deux têtes d'épingles.
5. Faites glisser la plaque latérale extérieure des deux broches.
6. Poussez ou tirez les deux extrémités de la chaîne pour les séparer complètement.

Étape par étape : lien principal de goupille fendue

1. Verrouillez l'entraînement du convoyeur.
2. Localisez le lien principal. Les versions à goupille fendue ont une petite goupille fendue à l'extrémité de chaque goupille de connexion plutôt qu'un clip.
3. Redressez les pattes pliées de la goupille fendue avec une pince à bec effilé.
4. Tirez la goupille fendue à travers le trou de la goupille de connexion.
5. Faites glisser la plaque extérieure et séparez les extrémités de la chaîne.

Les maillons principaux à goupilles fendues sont courants sur les chaînes de convoyeurs agricoles et industriels plus résistantes avec des pas de 1 pouce ou plus. Ne réutilisez pas l'ancienne goupille fendue après son retrait ; les nouveaux coûtent très peu et offrent une connexion sécurisée.

Comment supprimer un maillon de chaîne avec un outil brise-chaîne

Lorsqu'une chaîne n'a pas de maillon principal ou que vous devez retirer un maillon endommagé spécifique au milieu de la chaîne, un outil brise-chaîne est requis. Cette méthode fonctionne sur pratiquement toutes les chaînes de convoyeurs à rouleaux et accessoires et laisse les liens environnants intacts si cela est fait avec soin.

1. Verrouillez le convoyeur et relâchez toute tension sur la chaîne. Si un tendeur est présent, retirez-le d'abord.
2. Placez le brise-chaîne sur la goupille que vous souhaitez retirer. La vis du tournevis du disjoncteur doit s'aligner directement avec le centre de la broche.
3. Tournez lentement la poignée du disjoncteur dans le sens des aiguilles d'une montre. Regardez la goupille commencer à s'enfoncer à travers les plaques latérales intérieure et extérieure.
4. Arrêtez d'appuyer avant que la goupille ne sorte complètement de la plaque intérieure si vous avez l'intention de réutiliser la chaîne. Laisser une petite quantité de broche à l'intérieur de la plaque intérieure permet un remontage plus facile à l'aide d'un lien de connecteur à ajustement serré.
5. Retirez le disjoncteur et séparez les deux extrémités de la chaîne.
6. Inspectez la goupille extraite et les trous de la plaque pour déceler toute déformation avant de décider s'il faut les remonter à ce stade.

La pratique industrielle recommande de rompre la chaîne au niveau d'un maillon intérieur plutôt que d'un maillon extérieur dans la mesure du possible. Les broches de maillon intérieur sont plus faciles à extraire proprement, et le maillon de connecteur utilisé pour le remontage s'adapte sur les broches de la plaque intérieure exposées sans modification supplémentaire.

Comparaison des méthodes de suppression

Comment identifier un lien usé ou endommagé avant de le retirer

Supprimer le bon lien est tout aussi important que d’utiliser la bonne méthode de suppression. Une référence courante en matière de maintenance consiste à remplacer une chaîne de convoyeur lorsque l'allongement atteint 1 à 3 pour cent au-delà de la longueur originale du pas , selon l'application. Pour une chaîne de 10 pieds avec un pas de 1/2 pouce, cela représente environ 1,2 à 3,6 pouces d'étirement total.

Les signes indiquant qu'un lien ou une section spécifique doit être supprimé incluent :

• Fissuration ou déformation visible de la plaque latérale
• Une goupille qui vacille ou tourne librement dans les trous de sa plaque
• Rouleau qui ne tourne pas librement, indiquant des roulements grippés à l'intérieur
• Corrosion visible, piqûres de rouille ou décoloration sur la broche ou les plaques intérieures
• Maillons serrés qui ne fléchissent pas facilement autour du pignon

Un simple test sur le terrain : tenez la chaîne horizontalement à une extrémité et observez jusqu'où elle s'affaisse sur une portée de 12 pouces. Un affaissement excessif combiné à des maillons rigides indique généralement que la chaîne doit être remplacée plutôt qu'une réparation à un seul maillon.

Conseils de remontage après le retrait du lien

Supprimer un lien ne représente que la moitié du travail. Un remontage correct garantit le bon fonctionnement du convoyeur et la tenue de la réparation sous charge.

• Installez toujours un nouveau clip de lien principal plutôt que de réutiliser l'original. Un clip usagé peut avoir perdu la tension de son ressort et se désengager sous l'effet des vibrations.
• Orientez le clip de manière à ce que l'extrémité fermée soit face au sens de déplacement de la chaîne. Un clip mal orienté peut être projeté par contact avec les dents du pignon.
• Après avoir installé un maillon de connecteur via le disjoncteur de chaîne, utilisez le disjoncteur à l'envers pour piquer ou marteler légèrement l'extrémité de la broche. Cela empêche la goupille de sortir pendant le fonctionnement.
• Appliquez du lubrifiant pour chaîne sur le nouveau maillon et les deux maillons adjacents avant de faire fonctionner le convoyeur.
• Faites fonctionner le convoyeur à basse vitesse pendant 2 à 3 minutes et observez la section réparée lorsqu'elle se déplace autour des pignons. Écoutez les clics ou les tensions inégales.

Quand remplacer la chaîne de convoyeur complète au lieu d'un seul maillon

Remplacer un seul maillon endommagé est une solution pratique à court terme, mais le remplacement d'un seul maillon dans une chaîne très usée entraîne souvent une autre panne en quelques jours ou semaines . Le nouveau maillon sera plus rigide et plus résistant que les maillons environnants, créant une répartition inégale de la charge qui accélère l'usure des maillons adjacents.

Le remplacement complet de la chaîne est le meilleur choix lorsque :

• L'allongement total de la chaîne a dépassé 2 % de la longueur d'origine
• Plusieurs maillons montrent des signes d'usure ou de corrosion
• La chaîne a été en service pendant plus que l'intervalle recommandé par le fabricant (généralement 8 000 à 15 000 heures de fonctionnement pour les chaînes à rouleaux industrielles standard)
• Les dents du pignon présentent une usure en forme de crochet ou d'aileron de requin, ce qui signifie qu'une nouvelle chaîne sur d'anciens pignons s'usera plus rapidement que prévu.

Dans un environnement de production, un arrêt imprévu du convoyeur dû à une deuxième défaillance de la chaîne coûte généralement beaucoup plus cher en perte de production que le prix d'un remplacement complet de la chaîne.

Rappels de sécurité pour les travaux sur chaîne de convoyeur

Les chaînes de convoyeurs emmagasinent une énergie mécanique importante même lorsque le moteur est éteint, notamment sur les convoyeurs inclinés ou chargés. Quelques mesures de sécurité non négociables :

• Utilisez toujours les procédures de verrouillage/étiquetage (LOTO) avant de toucher une chaîne de convoyeur. Confirmez l’état d’énergie zéro avant de commencer.
• Bloquez ou soutenez toutes les sections surélevées du convoyeur pour empêcher tout mouvement lorsque vous travaillez en dessous.
• Portez des gants résistants aux coupures. Les bords de la chaîne et les maillons usés sont coupants.
• Gardez les doigts éloignés de la zone de la vis du tournevis du disjoncteur de chaîne pendant les opérations de pressage.
• Jetez soigneusement les sections de chaîne usagées ; une chaîne lâche enroulée sur le sol présente un risque de trébuchement.